Barco por el río Elba - Barkassen-Meyer en muelle, día soleado.

Barco por el río Elba - Barkassen-Meyer: Paseo entre gigantes portacontenedores y costa residencial de Hamburgo

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Paseo en barco por el Elba y el puerto de Hamburgo

El recorrido en barco por el río Elba se presenta como una forma privilegiada de conocer el puerto de Hamburgo y su evolución histórica. Un viajero narra cómo, desde un pequeño embarcadero del siglo IX hasta la era del contenedor, el puerto ha pasado de ser un enclave modesto a convertirse en uno de los más importantes del mundo. Durante la travesía se navega muy cerca de los grandes portacontenedores, mientras el guía va desgranando “leyendas, proyectos y toneladas de datos sobre esta parte de la ciudad desconocida para muchos visitantes”. La ruta permite entender el peso comercial del puerto y, al mismo tiempo, disfrutar de la navegación por el Elba, combinando contexto histórico, curiosidades y panorámicas de una zona que muchos viajeros no conocerían sin este paseo marítimo.

Roberto GonzalezSeguir

Todo empezó con un pequeño embarcadero de apenas 120 metros de largo allá por el siglo IX. Entonces, Hamburgo contaba con apenas 200 habitantes y una voluntad férrea de enriquecerse con el floreciente comercio a distancia que ya se movía por el Báltico y Todo empezó con un pequeño embarcadero de apenas 120 metros de largo allá por el siglo IX. Entonces, Hamburgo contaba con apenas 200 habitantes y una voluntad férrea de enriquecerse con el floreciente comercio a distancia que ya se movía por el Báltico y el Atlántico,

El siglo XII y el emperador Federico Barbaroja reconocieron los esfuerzos hechos por los ciudadanos para fortalecer su comercio marítimo y les premiaron con el privilegio de navegar libres de aranceles aduaneros a lo largo del Elba y casi todo el Mar del Norte. Posteriormente la Liga Hanseática aumentó dichas prerrogativas, haciéndolas extensivas a Inglaterra y Flandes, con sucursales en Londres, Brujas, Amsterdam y Escandinavia. El puerto experimentó una mejora notable en el siglo XVIII con tres grandes astilleros, fabricantes de aparejos y anclas de la mejor calidad.

En 1913, Hamburgo se convirtió en una ciudad con un millón de habitantes, siendo el principal puerto del continente y el tercero mayor del mundo, después de Londres y Nueva York. La Segunda Guerra Mundial fue un desastre para su puerto, ya que el ochenta por ciento de las instalaciones portuarias quedaron arrasadas por las bombas.

Todo fue construido de nuevo, no reconstruido, aplicando siempre los últimos avances en tecnología para que el puerto de Hamburgo volviera a resurgir. Y de repente ocurrió algo maravilloso: Con la entrada del año 1967 la era del contenedor llegó a las orillas del Elba . La ciudad supo aprovecha la oportunidad y actualmente estiba cerca de 145 millones de toneladas encerradas en contenedores provenientes de todo el mundo.

in situ' los barcos que realizan varios tipos de circuitos por el Elba, acercándonos a escasos metros de los cascos de estos gigantes del mar y contándonos leyendas, proyectos y toneladas de datos sobre esta parte de la ciudad desconocida para muchos visitantes.

Nosotros escogimos el MS Commodore de la empresa Barkassen-Meyer ya que era el más pequeño, con mayor amplitud de maniobra y por tanto el que más se puede acercar a los portacontenedores. Sentados en cubierta pudimos disfrutar de un paseo único y diferente por el maravilloso río Elba, conociendo a fondo el puerto y descubriendo la zona residencial de Othmarschen y Altona, con preciosas casas que dan a las playas que forma el río. ... ver más

Roberto GonzalezSeguir

Nosotros escogimos el MS Commodore de la empresa Barkassen-Meyer ya que era el más pequeño, con mayor amplitud de maniobra y por tanto el que más se puede acercar a los portacontenedores. Sentados en cubierta pudimos disfrutar de un paseo único y diferentTodo empezó con un pequeño embarcadero de apenas 120 metros de largo allá por el siglo IX. Entonces, Hamburgo contaba con apenas 200 habitantes y una voluntad férrea de enriquecerse con el floreciente comercio a distancia que ya se movía por el Báltico y el Atlántico,

El siglo XII y el emperador Federico Barbaroja reconocieron los esfuerzos hechos por los ciudadanos para fortalecer su comercio marítimo y les premiaron con el privilegio de navegar libres de aranceles aduaneros a lo largo del Elba y casi todo el Mar del Norte. Posteriormente la Liga Hanseática aumentó dichas prerrogativas, haciéndolas extensivas a Inglaterra y Flandes, con sucursales en Londres, Brujas, Amsterdam y Escandinavia. El puerto experimentó una mejora notable en el siglo XVIII con tres grandes astilleros, fabricantes de aparejos y anclas de la mejor calidad.

En 1913, Hamburgo se convirtió en una ciudad con un millón de habitantes, siendo el principal puerto del continente y el tercero mayor del mundo, después de Londres y Nueva York. La Segunda Guerra Mundial fue un desastre para su puerto, ya que el ochenta por ciento de las instalaciones portuarias quedaron arrasadas por las bombas.

Todo fue construido de nuevo, no reconstruido, aplicando siempre los últimos avances en tecnología para que el puerto de Hamburgo volviera a resurgir. Y de repente ocurrió algo maravilloso: Con la entrada del año 1967 la era del contenedor llegó a las orillas del Elba . La ciudad supo aprovecha la oportunidad y actualmente estiba cerca de 145 millones de toneladas encerradas en contenedores provenientes de todo el mundo.

in situ' los barcos que realizan varios tipos de circuitos por el Elba, acercándonos a escasos metros de los cascos de estos gigantes del mar y contándonos leyendas, proyectos y toneladas de datos sobre esta parte de la ciudad desconocida para muchos visitantes.

Nosotros escogimos el MS Commodore de la empresa Barkassen-Meyer ya que era el más pequeño, con mayor amplitud de maniobra y por tanto el que más se puede acercar a los portacontenedores. Sentados en cubierta pudimos disfrutar de un paseo único y diferente por el maravilloso río Elba, conociendo a fondo el puerto y descubriendo la zona residencial de Othmarschen y Altona, con preciosas casas que dan a las playas que forma el río. ... ver más

Alejandra TrebinoSeguir

Se conoce bien toda la costa dede el agua, aparecen casas con playas privadas y muy lindas. Vale la pena hacerlo.

Roberto GonzalezSeguir

Nosotros escogimos el MS Commodore de la empresa Barkassen-Meyer ya que era el más pequeño, con mayor amplitud de maniobra y por tanto el que más se puede acercar a los portacontenedores.Todo empezó con un pequeño embarcadero de apenas 120 metros de largo allá por el siglo IX. Entonces, Hamburgo contaba con apenas 200 habitantes y una voluntad férrea de enriquecerse con el floreciente comercio a distancia que ya se movía por el Báltico y el Atlántico,

El siglo XII y el emperador Federico Barbaroja reconocieron los esfuerzos hechos por los ciudadanos para fortalecer su comercio marítimo y les premiaron con el privilegio de navegar libres de aranceles aduaneros a lo largo del Elba y casi todo el Mar del Norte. Posteriormente la Liga Hanseática aumentó dichas prerrogativas, haciéndolas extensivas a Inglaterra y Flandes, con sucursales en Londres, Brujas, Amsterdam y Escandinavia. El puerto experimentó una mejora notable en el siglo XVIII con tres grandes astilleros, fabricantes de aparejos y anclas de la mejor calidad.

En 1913, Hamburgo se convirtió en una ciudad con un millón de habitantes, siendo el principal puerto del continente y el tercero mayor del mundo, después de Londres y Nueva York. La Segunda Guerra Mundial fue un desastre para su puerto, ya que el ochenta por ciento de las instalaciones portuarias quedaron arrasadas por las bombas.

Todo fue construido de nuevo, no reconstruido, aplicando siempre los últimos avances en tecnología para que el puerto de Hamburgo volviera a resurgir. Y de repente ocurrió algo maravilloso: Con la entrada del año 1967 la era del contenedor llegó a las orillas del Elba . La ciudad supo aprovecha la oportunidad y actualmente estiba cerca de 145 millones de toneladas encerradas en contenedores provenientes de todo el mundo.

in situ' los barcos que realizan varios tipos de circuitos por el Elba, acercándonos a escasos metros de los cascos de estos gigantes del mar y contándonos leyendas, proyectos y toneladas de datos sobre esta parte de la ciudad desconocida para muchos visitantes.

Nosotros escogimos el MS Commodore de la empresa Barkassen-Meyer ya que era el más pequeño, con mayor amplitud de maniobra y por tanto el que más se puede acercar a los portacontenedores. Sentados en cubierta pudimos disfrutar de un paseo único y diferente por el maravilloso río Elba, conociendo a fondo el puerto y descubriendo la zona residencial de Othmarschen y Altona, con preciosas casas que dan a las playas que forma el río. ... ver más

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