Andén 0 - Estación de Chamberí, azulejos y carteles antiguos iluminados

Andén 0 - Estación de Chamberí: la estación fantasma del Metro de Madrid

3 colaboradores

5 / 5 (48 valoraciones)

Viaje al pasado en la estación fantasma de Chamberí

Andén 0 se vive como un auténtico viaje en el tiempo. Muchos viajeros hablan de la sensación de retroceder décadas nada más bajar a los andenes y contemplar la antigua estación clausurada mientras los trenes modernos de la línea 1 siguen pasando sin detenerse. Se valora especialmente cómo se ha conservado el ambiente original, hasta el punto de que algunos la describen como un lugar donde se respira “el aire de la época de la guerra conservando su glamour”. Esa mezcla de nostalgia y autenticidad convierte la visita en una experiencia distinta dentro de Madrid, capaz de emocionar a quienes vivieron el barrio y sorprender a quienes descubren por primera vez que el metro esconde una estación fantasma convertida en museo bajo la plaza de Chamberí.

Alberto RubioSeguir

Viajar en el tiempo por una estación fantasma donde se respira el aire de la época de la guerra conservando su glamour.

Rubén Pascual LópezSeguir

Es de esos lugares curiososo a los que hay que ir, te vas al pasado en un plis plas, y la sensación de estar en una parada y ver la velocidad del metro actual a la vez recorrer una estación antigua de metro perfectamente conservada. Maravilloso

José Luis De Martín-Pinillos CasalSeguir

Es un museo muy original e interesante. Impresiona mucho al ver los viejos túneles y andenes, vías y la estructura. Pero es cierto que debes montar en los tener nuevos del Metro para cerciorarte del cambio tan brusco y la diferencia con los trenes ... ver más

Historia del Metro de Madrid y origen de la estación de Chamberí

Varios viajeros ponen el foco en la historia del Metro de Madrid y en el papel que jugó Chamberí en sus inicios. Se recuerda cómo la línea 1 fue inaugurada en 1919 por Alfonso XIII para unir Cuatro Caminos con Sol, en un momento en que apenas había siete estaciones frente a la red actual. La clausura de Chamberí en los años sesenta se asocia al crecimiento del suburbano y a la imposibilidad de alargar sus andenes, lo que la convirtió en una auténtica estación fantasma por la que los trenes continuaban pasando sin parar. La reapertura como museo en 2008 y su integración en el proyecto Andén 0 permite hoy entender la evolución del transporte subterráneo en Madrid a través de paneles, mobiliario original y explicaciones sobre cómo fueron las primeras estaciones del país.

Carlos OlmoSeguir

La estación de metro de Chamberí, también llamada estación fantasma, fue una de las ocho estaciones que inauguraron el Metro de Madrid en 1919, hace casi un siglo. La línea 1 unía Sol con 4Caminos y fue estrenada por el entonces Rey de España Alfonso XIII ... ver más

aierimSeguir

En 1917 Alfonso XIII aporta a título personal gran cantidad de dinero para la creación de la Compañía Metropolitano, que llevará su nombre en agradecimiento a la aportación monetaria. En 1919 él mismo inaugurará la 1ª Línea de Metro de Madrid y de España,En 1917 Alfonso XIII aporta a título personal gran cantidad de dinero para la creación de la Compañía Metropolitano, que llevará su nombre en agradecimiento a la aportación monetaria. En 1919 él mismo inaugurará la 1ª Línea de Metro de Madrid y de España, que cubrirá, con 7 paradas, los 3 km de distancia que hay entre 4 Caminos y La Puerta del Sol.

Para hacernos una idea aproximada podemos comparar esta cifra, con las 292 estaciones actualmente en uso o las 14 líneas de las que dispone Madrid.

Una de las estaciones afectadas con el crecimiento subterráneo, fue Chamberí, también conocida durante años como una de las estaciones fantasma de Madrid, debido a que en 1966 se cerraron sus accesos. Algunos de los motivos fueron que estaba demasiado cerca de otras estaciones, y el terreno no permitía alargarla. Desde entonces quedó olvidada, los metros siguieron pasando por ella, pero nada más.

Aunque en 2006 se empezó a rehabilitar para abrirla al público como Museo del Andén Cero, a pesar de estar cerrada, grupos de vándalos terminaron por entrar y estropear parte de la estación.

En Marzo de este año, 2008, se ha vuelto a abrir para que pueda ser visitada por todo aquel que esté interesado en conocer como fueron las primeras estaciones de metro de nuestro país. La entrada es libre y gratuita, también puede hacerse guiada. Yo escogí la última opción, y vale la pena, porque durante la visita te van contando curiosidades, que de otra manera no conocerías.

Dura más o menos una media hora, y luego puedes quedarte a tu aire para verla con más tranquilidad, hacer fotos y dejarte llevar a otra época. Concretamente la estación se encuentra en la Línea 1 entre Iglesia y Bilbao, bajo la Plaza de Chamberí, se accede a ella por la calle, a través de una abertura especial.

Al permanecer durante años cerrada se conservaron bastante bien los azulejos de cerámica, así como las instalaciones. La estación está como en 1919, se ha recuperado el mobiliario y se han mantenido los azulejos publicitarios originales, así como algunos carteles con los horarios y las tarifas de entonces. Nuestra guía nos contó, entre otras cosas, que se utilizaba cerámica con acabados brillantes para dar mayor sensación de amplitud, y se utilizaba el blanco por la misma razón, para disminuir la sensación de estar bajo tierra.

El mecanismo de las puertas era bien curioso, había una plataforma en el suelo, justo antes de llegar a la puerta, que al presionarla desde dentro accionaba la puerta para que se abriera; evidentemente en esa época también había quien utilizaba eso para colarse sin pagar. Ya se sabe que hecha la Ley... ... ver más

Belen DuranSeguir

La estación de Chamberí es una estación clausurada del Metro de Madrid, convertida en museo el 25 de marzo de 2008. La estación se encuentra en la línea 1, entre las estaciones de Iglesia y Bilbao, bajo la plaza de Chamberí ... ver más

Arquitectura, azulejos y ambientación original de Andén 0

La arquitectura y la ambientación original son uno de los grandes atractivos de la estación de Chamberí. Algunos visitantes subrayan la conservación de los azulejos blancos y brillantes, utilizados originalmente para dar más luz y sensación de amplitud bajo tierra. Llaman la atención los anuncios cerámicos, las viejas taquillas con tarifas de época, los mecanismos de las puertas y los semáforos que guiaban a los conductores. También se destaca que la estación se mantiene prácticamente como en sus primeros años, con mobiliario recuperado, cartelería histórica y detalles que ayudan a imaginar cómo era el metro en 1919 y en los años sesenta. Este cuidado por la estética original convierte el conjunto en un pequeño museo de diseño urbano y memoria industrial bajo la plaza de Chamberí.

WillyFogSeguir

De la estación se conservan los azulejos blancos para dotarla de mayor luminosidad. Estos azulejos los verás en alguna otra estación como la de Sol. También están las mismas taquillas con los precios detallados, las entradas que sólo se abrían cuando nota ... ver más

aierimSeguir

Al permanecer durante años cerrada se conservaron bastante bien los azulejos de cerámica, así como las instalaciones. La estación está como en 1919, se ha recuperado el mobiliario y se han mantenido los azulejos publicitarios originales, así como algunos En 1917 Alfonso XIII aporta a título personal gran cantidad de dinero para la creación de la Compañía Metropolitano, que llevará su nombre en agradecimiento a la aportación monetaria. En 1919 él mismo inaugurará la 1ª Línea de Metro de Madrid y de España, que cubrirá, con 7 paradas, los 3 km de distancia que hay entre 4 Caminos y La Puerta del Sol.

Para hacernos una idea aproximada podemos comparar esta cifra, con las 292 estaciones actualmente en uso o las 14 líneas de las que dispone Madrid.

Una de las estaciones afectadas con el crecimiento subterráneo, fue Chamberí, también conocida durante años como una de las estaciones fantasma de Madrid, debido a que en 1966 se cerraron sus accesos. Algunos de los motivos fueron que estaba demasiado cerca de otras estaciones, y el terreno no permitía alargarla. Desde entonces quedó olvidada, los metros siguieron pasando por ella, pero nada más.

Aunque en 2006 se empezó a rehabilitar para abrirla al público como Museo del Andén Cero, a pesar de estar cerrada, grupos de vándalos terminaron por entrar y estropear parte de la estación.

En Marzo de este año, 2008, se ha vuelto a abrir para que pueda ser visitada por todo aquel que esté interesado en conocer como fueron las primeras estaciones de metro de nuestro país. La entrada es libre y gratuita, también puede hacerse guiada. Yo escogí la última opción, y vale la pena, porque durante la visita te van contando curiosidades, que de otra manera no conocerías.

Dura más o menos una media hora, y luego puedes quedarte a tu aire para verla con más tranquilidad, hacer fotos y dejarte llevar a otra época. Concretamente la estación se encuentra en la Línea 1 entre Iglesia y Bilbao, bajo la Plaza de Chamberí, se accede a ella por la calle, a través de una abertura especial.

Al permanecer durante años cerrada se conservaron bastante bien los azulejos de cerámica, así como las instalaciones. La estación está como en 1919, se ha recuperado el mobiliario y se han mantenido los azulejos publicitarios originales, así como algunos carteles con los horarios y las tarifas de entonces. Nuestra guía nos contó, entre otras cosas, que se utilizaba cerámica con acabados brillantes para dar mayor sensación de amplitud, y se utilizaba el blanco por la misma razón, para disminuir la sensación de estar bajo tierra.

El mecanismo de las puertas era bien curioso, había una plataforma en el suelo, justo antes de llegar a la puerta, que al presionarla desde dentro accionaba la puerta para que se abriera; evidentemente en esa época también había quien utilizaba eso para colarse sin pagar. Ya se sabe que hecha la Ley... ... ver más

Visitas guiadas, museo y experiencia expositiva

Las visitas guiadas tienen un peso importante en la experiencia de Andén 0. Quien elige esta opción la considera muy recomendable porque permite descubrir detalles que de otro modo pasarían desapercibidos, desde el diseño de las cerámicas hasta la relación de ciertos avisos con la casa real. Los recorridos suelen durar en torno a media hora y se describen como amenos, rápidos y adecuados incluso para ir con niños. Después se puede permanecer en los andenes para observar el espacio con calma, hacer fotos o ver el vídeo sobre la historia del metro. Aunque algún viajero matiza que no es un lugar “imperdible”, sí coincide en que es un museo peculiar y original que muestra la historia de Madrid desde una perspectiva distinta bajo tierra.

WillyFogSeguir

La visita guiada es muy recomendable ya que te mete más en la historia y curiosidades de la estación. Además, la hacen muy amena y es rápida. Muy recomendable para los mas pequeños. Al final de la visita podrás ver un vídeo donde te comentan la histori ... ver más

aierimSeguir

La entrada es libre y gratuita, también puede hacerse guiada. Yo escogí la última opción, y vale la pena, porque durante la visita te van contando curiosidades, que de otra manera no conocerías. Dura más o menos una media hora, y luego puedes quedarteEn 1917 Alfonso XIII aporta a título personal gran cantidad de dinero para la creación de la Compañía Metropolitano, que llevará su nombre en agradecimiento a la aportación monetaria. En 1919 él mismo inaugurará la 1ª Línea de Metro de Madrid y de España, que cubrirá, con 7 paradas, los 3 km de distancia que hay entre 4 Caminos y La Puerta del Sol.

Para hacernos una idea aproximada podemos comparar esta cifra, con las 292 estaciones actualmente en uso o las 14 líneas de las que dispone Madrid.

Una de las estaciones afectadas con el crecimiento subterráneo, fue Chamberí, también conocida durante años como una de las estaciones fantasma de Madrid, debido a que en 1966 se cerraron sus accesos. Algunos de los motivos fueron que estaba demasiado cerca de otras estaciones, y el terreno no permitía alargarla. Desde entonces quedó olvidada, los metros siguieron pasando por ella, pero nada más.

Aunque en 2006 se empezó a rehabilitar para abrirla al público como Museo del Andén Cero, a pesar de estar cerrada, grupos de vándalos terminaron por entrar y estropear parte de la estación.

En Marzo de este año, 2008, se ha vuelto a abrir para que pueda ser visitada por todo aquel que esté interesado en conocer como fueron las primeras estaciones de metro de nuestro país. La entrada es libre y gratuita, también puede hacerse guiada. Yo escogí la última opción, y vale la pena, porque durante la visita te van contando curiosidades, que de otra manera no conocerías.

Dura más o menos una media hora, y luego puedes quedarte a tu aire para verla con más tranquilidad, hacer fotos y dejarte llevar a otra época. Concretamente la estación se encuentra en la Línea 1 entre Iglesia y Bilbao, bajo la Plaza de Chamberí, se accede a ella por la calle, a través de una abertura especial.

Al permanecer durante años cerrada se conservaron bastante bien los azulejos de cerámica, así como las instalaciones. La estación está como en 1919, se ha recuperado el mobiliario y se han mantenido los azulejos publicitarios originales, así como algunos carteles con los horarios y las tarifas de entonces. Nuestra guía nos contó, entre otras cosas, que se utilizaba cerámica con acabados brillantes para dar mayor sensación de amplitud, y se utilizaba el blanco por la misma razón, para disminuir la sensación de estar bajo tierra.

El mecanismo de las puertas era bien curioso, había una plataforma en el suelo, justo antes de llegar a la puerta, que al presionarla desde dentro accionaba la puerta para que se abriera; evidentemente en esa época también había quien utilizaba eso para colarse sin pagar. Ya se sabe que hecha la Ley... ... ver más

Yara MaldonadoSeguir

Me gustó la visita, aunque recomiendo hacer la pequeña ruta con el guía o la visita dirigida. Creo que sólo hay una o dos visitas al día así que deben consultar el horario. Hay detalles que el guía te hace notar que posiblemente no lo veas si no es así : ... ver más

Carlos OlmoSeguir

Años después Metro de Madrid decidió reabrirla como museo del metro, con acceso gratuito, manteniendo el aspecto que tenía en 1963. La línea 1 sigue pasando por las vías, por lo que es una sensación de salto en el tiempo estar en los andenes viendo los pa ... ver más

WillyFogSeguir

Al final de la visita podrás ver un vídeo donde te comentan la historia del metro de Madrid. También hay que destacar que el acceso es gratuito. Creo que es una visita muy recomendable para empaparte mas de la historia de Madrid. ... ver más

aierimSeguir