Callejón Z: Entrada colonial al casco histórico de Petare

Callejón Z con escalinata empedrada y árboles frondosos

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Historia y legado del Callejón Z en el casco histórico de Petare

El Callejón Z se presenta como una de las entradas más singulares al casco histórico de Petare y concentra buena parte de la memoria urbana de la zona. Los viajeros destacan su peculiar trazado en forma de zeta y el empedrado que hoy sustituye a la antigua tierra colonial, un detalle que ayuda a imaginar cómo era la vida en aquellos tiempos. Se describe como un paso muy estrecho, pensado para personas, caballos, mulas y carretas, flanqueado por casas de distintos tamaños con fachadas de colores y grandes ventanales, lo que refuerza su carácter tradicional. También se resalta su papel histórico como vía de conexión entre el antiguo pueblo de Petare y el ferrocarril, clave para el transporte de mercancías hacia Caracas, y el hecho de que la localidad fue pionera en recibir electricidad gracias a la cercanía de la primera central hidroeléctrica del país. Este conjunto de detalles convierte al Callejón Z en una parada muy sugerente para quienes quieren entender la evolución de Petare más allá de la gran capital.

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Al sur-oeste del Casco Histórico de Petare se encuentra este famoso callejón en forma de “z” con una alfombra de empedrado (que sustituye a la tierra de aquellos tiempos coloniales o al asfalto de nuestros tiempos), tan estrecho (como para permitir el pasAl sur-oeste del Casco Histórico de Petare se encuentra este famoso callejón en forma de “z” con una alfombra de empedrado (que sustituye a la tierra de aquellos tiempos coloniales o al asfalto de nuestros tiempos), tan estrecho (como para permitir el paso de personas, caballo, mulas y carretas), rodeado de pequeñas y grandes casas con fachadas de colores y grandes ventanales, en lo que se conoce como una de las entradas principales a la “ciudad de Petare”.

Y se preguntarán: Por qué le llama ciudad si se encuentra en Caracas, la ciudad capital de Venezuela?

Mi respuesta: Porque antes, Petare no era más que un centro económico, donde confluían haciendas productivas (con cultivos de exportación y generadoras de Producto Interno Bruto), y caminos reales concluyentes, para luego abastecer a la ciudad de Caracas (la de los techos rojos, la de la Capitanía General).

Fue esta calle, la que conectaba al pueblo que con Antonio Guzmán Blanco se convirtió en ciudad (Petare), con su ferrocarril.

Podrán imaginarse, que llegar a Caracas tomaba para aquel tiempo, días en carreta; por lo que este medio de transporte, facilitaba el traslado de mercancía en horas.

Como otro de los recuerdos, podemos mencionar que fue este pueblo/ciudad el primero en recibir la electricidad en Venezuela, por su cercanía con la primera Central Hidroeléctrica del país en Blanco y Negro (La del Río Guaire). Por ello les invito estar atentos a las farolas de sus fachadas y disfrutar de este callejón de mano de nuestros amigos de Fundalamas.
Al sur-oeste del Casco Histórico de Petare se encuentra este famoso callejón en forma de “z” con una alfombra de empedrado (que sustituye a la tierra de aquellos tiempos coloniales o al asfalto de nuestros tiempos), tan estrecho (como para permitir el paso de personas, caballo, mulas y carretas), rodeado de pequeñas y grandes casas con fachadas de colores y grandes ventanales, en lo que se conoce como una de las entradas principales a la “ciudad de Petare”.

Y se preguntarán: Por qué le llama ciudad si se encuentra en Caracas, la ciudad capital de Venezuela?

Mi respuesta: Porque antes, Petare no era más que un centro económico, donde confluían haciendas productivas (con cultivos de exportación y generadoras de Producto Interno Bruto), y caminos reales concluyentes, para luego abastecer a la ciudad de Caracas (la de los techos rojos, la de la Capitanía General).

Fue esta calle, la que conectaba al pueblo que con Antonio Guzmán Blanco se convirtió en ciudad (Petare), con su ferrocarril.

Podrán imaginarse, que llegar a Caracas tomaba para aquel tiempo, días en carreta; por lo que este medio de transporte, facilitaba el traslado de mercancía en horas.

Como otro de los recuerdos, podemos mencionar que fue este pueblo/ciudad el primero en recibir la electricidad en Venezuela, por su cercanía con la primera Central Hidroeléctrica del país en Blanco y Negro (La del Río Guaire). Por ello les invito estar atentos a las farolas de sus fachadas y disfrutar de este callejón de mano de nuestros amigos de Fundalamas. ... ver más

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